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强制装盘刹/气囊桥 购车成本将增加!

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:639 发布时间:2020-01-23 11:43:57

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2020年如果运费还这么低,那么,接下来的日子会更难过。因为来年买车,车价预计会比今年贵不少。

2020年如果运费还这么低,那么,接下来的日子会更难过。因为来年买车,车价预计会比今年贵不少。

强制装盘刹/气囊桥  购车成本将增加!

根据《GB7258-2017机动车运行安全技术条件》(C阶段)的规定:

2020年1月1日起,三轴栏板式、仓栅式半挂车的所有车轮应装备盘式制动器(盘刹);

总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车的后轴,所有危险货物运输半挂车,以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架;

总质量大于3500kg的危险货物运输货车的转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装置;

采用鼓式制动器的汽车:安装制动间隙自动调整装置的客车、货车和总质量大于3500kg的专项作业车,当行车制动器制动衬片需要更换时,应采用光学或声学的报警装置向在驾驶座上的驾驶人报警。

强制装盘刹/气囊桥  购车成本将增加!

这些强制要求配的装置都在增加来年的购车成本。就拿这鼓刹改盘刹,加装气囊桥这两项费用来说,目前除了危化品车型和一些高端车型配置盘式制动外,其它车型几乎还是采用的鼓式制动。

如果一台普通挂车升级盘刹+气囊桥,成本要增加大约5.5万元(不同品牌价格也不等)。

除此之外,盘式制动器必须要有辅助制动和配套悬挂加持。比如盘式制动器裸露在外容易受到雨水泥土灰尘的侵蚀,跑山区的长下坡路段,也会出现因温度过高制动失效的现象,如果浇水会使制动盘激冷开裂,所以要配合液力缓速器使用,否则会有风险。

加液力缓速器意味着又要多2万多元的成本。而除了购车成本增加,不少卡友也担心维修不方便。对此,你怎么看?

来源:中国卡车信息网

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