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冷藏车制冷机出风口结冰堵死不制冷?怎么办!

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:4218 发布时间:2019-02-08 11:03:00

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         随着气温的升高,冷藏车又到了大展拳脚的时候了。但是开冷藏车最怕啥?当然是制冷机发生故障不制冷了,要是提前发现还好,真碰到半路途中来那么一下,那整车的冻货可就遭了殃了。这不,有一位叫蔡光代的卡友向中国卡车网就反馈到他的冷藏车出了问题,在随后的了解中记者发现原来病根在制冷机。
蔡师傅的问题反馈蔡师傅的问题反馈

  大家都知道,冷藏车的制冷机工作原理和空调差不多,冷热交换时会排出水,但是最近20天蔡师傅发现制冷机在工作的时候水管一直没有水流出,并且制冷机的出风口也结冰堵死了,货箱内部的温度也无法降低,这可愁坏了蔡师傅,毕竟制冷机修不好,蔡师傅的车就只能闲置着。那制冷机出风口结冰堵死无法制冷究竟是什么原因?又该如何解决呢?

制冷机组工作示意图制冷机组工作示意图

  从上面蔡师傅的介绍中我们发现了两个现象:

  现象一:排水管没有水排出

  没有水排出就意味着无法进行冷热交换,主要有以下几点原因

  1. 排水管、过滤网堵塞,排水管破损造成凝结水排不出去

  2. 没有制冷剂的情况下无法凝结成水自然没有水排出

  3. 压缩机不工作

  方法:

  1. 排水管破损时应首先检查箱体内部是否有滴水现象,如若有为排水管破损需要及时更换排水管,若没有则需要检查排水管和过滤光是否堵塞,可将排水管连接处打开用水反复冲洗几次,看是否可以疏通,如果不行,可用细铁丝慢慢地疏通,掏出堵塞物,再用水冲洗,直至排水通畅。

冷藏车常用的R404A制冷剂冷藏车常用的R404A制冷剂

  2. 制冷剂不足时蒸发压力低,蒸发器结霜,表现为降温较慢,视液镜中的液体呈断续流动状态,主要是吸气压力偏低,检查吸气阀门是否破损,在管道高处加排气阀排气或加大冷却水流量。

  3. 压缩机为制冷机的主机,当压缩机不工作是便无法将货箱内部的高温高压气体排向冷凝器,也就无法将气体液化排出。

  现象二:制冷机出风口结冰堵死

  出风口堵死就如同“有口难言”,那究竟是什么原因呢?

  1. 货箱内部物品堆放过高,冷空气在货箱内部流动受阻造成出风口过冷结冰。

  2. 冷藏机没有除霜功能,出风口长时间吹冷风会结霜,如果冷藏机组没有除霜功能便会使出风口结冰。

  3. 所拉物品水分大,长时间吹风使货箱内部空气的水分含量大,造成出风口结冰。

  4. 蒸发器冷风电机转速不够,表现为风力减弱,风量过小

冷藏车箱体装载物品时不能挡住出风口冷藏车箱体装载物品时不能挡住出风口

  方法:

  1. 装货时,不要将货物堆的太高,如果出风口前面被货物挡住或离货物太近,冷空气会聚集在出风口附近如法流动造成出风口结冰堵塞,冷气不能正常在车厢内循环,因而使货物局部温度升高,影响冷藏效果。

  2. 冷藏机没有自动除霜功能,在选择冷藏机的时候最好选择带自动除霜功能的冷藏机,否则需要隔段时间手动清除冰霜,防止出风口结冰。

  3. 装载物品水分较大,并且货品没有包装到位使得货箱内部空气湿度大,出空口位置易结冰,解决办法是将所拉物品密闭保存,保持水分不流失,防止箱体内部结冰。

  4. 检查蒸发器冷风电机的电压是否低于标准电压,当电压低于标准电压时风力弱,出风口风量小,无法将冷空气有效排出制冷系统,造成出风口结冰堵塞。同时也需要检查电路是否有接触不良的现象。

  此外,做冷藏运输的司机朋友也需要明白,冷藏车的制冷系统是用来保持货厢内货物温度,而不是冷却货物的。在装货前,必须将货物和厢体预冷到运输适宜温度,然后再装车。在装卸货时要关闭制冷机组,运输途中尽量减少开门次数,以减少冷量损失。并且要常保持车辆整洁、无缺损,每次出车前要检查厢体与底盘联接情况,以保证运输安全。

来源:中国卡车网

作者:万波


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