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轻卡也玩自动挡! 庆铃配
发布时间:2017-12-28 9:27:00    查看次数:602

轻卡也玩自动挡! 庆铃配'AT变速箱'曝光

【卡车之家 原创】至少,在现阶段来看轻卡配自动挡在国内来说本身就是一件比较罕见的事,前段时间爆出国内某轻卡配AMT变速箱即将正式服役,有人吐槽五十铃作为早一辈轻卡的鼻祖,为何迟迟在国内没有大动作。其实并非如此,庆铃汽车作为五十铃在国内的合资企业,自动挡车型于日前已经在大众面前亮相,AMT变速箱?NO,带AT变速箱的庆铃旅居车你见过吗?

●  AT变速箱 ISUZU ELF旅居车

在日前庆铃全新自主高端TAGA达咖皮卡上市的一次活动里,我们偶然发现了一台庆铃的旅居车。轻卡一类的旅居车本身就为数不多,在此前的某次商用车展上,庆铃的旅居车曾经出现过,但是没能近距离接触。此次,恰逢这种机会,怎么能错过。

轻卡也玩自动挡! 庆铃配'AT变速箱'曝光

走进驾驶室,一股扑面而来的五十铃气息,整体内饰方面虽然细节部分更换了仿木纹的材料,但是仍然是比较复古的风格,与现代潮流有些格格不入。甚至,部分不太熟悉五十铃的人会认为这是一辆九十年代的车型。

轻卡也玩自动挡! 庆铃配'AT变速箱'曝光

在五十铃不断输送技术的背景下,庆铃轻卡的升级就从未停止过更新。实际上,这款轻卡的技术一点也不落后。仔细看,这款车的驾驶室中间位置是自动挡挡杆,虽然样式不算好看,但是实打实的自动挡确实让人垂涎三尺。档杆设计有限位装置,进P挡需要提起限位装置,防止误操作。

轻卡也玩自动挡! 庆铃配'AT变速箱'曝光

据了解,该车搭载的是一台艾里逊AT变速箱,猜测应该是艾里逊2000系列变速箱,带低速挡设计。这样的配置在国内轻卡上几乎非常少见。日前曝光的某品牌轻卡搭载的也是AMT变速箱,AMT变速箱本质上也是机械换挡结构,只是加了一套智能电控机构来执行换挡命令。

轻卡也玩自动挡! 庆铃配'AT变速箱'曝光

因为是旅居车 底盘结构略微复杂

相比AT变速箱来说,AMT变速箱的结构略为简单一点、体积小、传动效率高并且造价低,但是缺点就是不可避免的会出现一定的顿挫感,在城市等复杂路况下,频繁换挡并不是AMT的强项。而AT变速箱,通过液力变矩器来实现动力传递的耦合分离,平顺性更好,在城区中穿梭尤为实用。但是技术相对比较复杂,而且造价较高,所以这台搭载AT变速箱的庆铃旅居车光底盘价格就不菲。

轻卡也玩自动挡! 庆铃配'AT变速箱'曝光

发动机方面,这台车同样非常出色。该车搭载的是一台口碑极其不错的五十铃4HK1-TC51发动机,最大输出功率为190马力,峰值扭矩为513牛米。并且,通过EGR废气再循环技术+DPF后处理技术,发动机可以满足最新的国五排放标准。

轻卡也玩自动挡! 庆铃配'AT变速箱'曝光

在时速每百公里低于80公里状态行驶,车辆则需通过手动进行污染物处理,最久每300公里停车处理一次。长按处理键(再生处理)三秒,300公里约30分钟自动处理完成。在怠速状态下,发动机会提高转速至1200-1500转,再生过程也不影响车辆的正常使用。

这款车的配置以及功能与它的内饰刚好是两个极端,内饰也许有点过时,但是作为一款旅居车,我相信它的上装绝对不会让你失望。而且,底盘的配置在国内同样比较超前,甚至国内应该还没有,这里先悄悄卖个关子,后面我们会对这款车进行详细介绍,详情请持续关注卡车之家。(文/图 苟祖胜)


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