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发动机起动时，排气管排出大量白烟，一般不属供油系故障。

⑪ _原因

① _柴油中有水，水在气缸内蒸发成水蒸气，从排气管排出。

② _气缸盖螺栓松动或气缸垫冲坏，使冷却水进入气缸。

③ _气缸体或气缸盖的某处有沙眼或裂纹，水进入气缸蒸发排出。

⑫ _诊断与处理方法

①用手接近排气管消声器出口处，手上潮湿留有水珠，则确认有水进入气缸。

②检查柴油中是否有水。查看油水分离器中是否有大量水，若有大量水，则是燃油质量差。首先应清除高、低压油路中的水分；再将油箱的放污螺塞打开放出油箱中的水，最后用清洁柴油冲洗油箱。

③打开水箱盖，按起动机按钮的同时观察加水口的水面是否冒气泡。

如果机油中有水，或加水口的水面有气泡冒出，则说明冷却水进入气缸内。

④在拆卸缸盖前，应先检查每一个螺栓的松紧度，如有松动的螺栓，拧紧后再查看是否漏水。若仍漏水，再进行下一步检查。

⑤进一步查找具体漏水部位，可向水箱充气，压力不大于200kPa，打开油底壳，在发动机底部察看漏水处；再打开缸盖查看缸盖底部和气缸垫，检查故障部位。对于有向缸内漏水的部件，采取换件维修或更换新总成的方法。

6 、发动机起动困难或不能起动，排气管大量冒灰白烟的诊断与处理。

发动机起动困难，排气管排出大量的灰白烟为柴油蒸气。

⑪ 原因

① 发动机温度过低，柴油不易蒸发燃烧。

② 喷油器雾化不良

③ 供油时间过晚。

④ 供油量过少，混合气过稀。

⑤ 气缸漏气量过多，压缩终了不能达到着火温度。

⑫ 诊断与处理方法

① 寒冷季节若发动机温度过低，应检查低温起动预热装置是否失效，即预热器控制电路是否有断路、短路或预热器失效现象。

② 若低温预热装置正常，再检查喷油正时是否正确。转动发动机并插入发动机凸轮轴正时销，即位于一缸压缩上止点时，检查喷油泵凸轮轴锁止销能否插入。若不能插入，说明喷油正时有误，需进行调整。

③ 应检查各缸喷油器的喷雾质量是否符合要求。

④ 若前两项正常，应检查供油量是否过少。冷起动时，由于缸中温度低，燃油粘度大，蒸发条件差，要求起动供油量比额定供油量大。

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