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国内汽车盘式制动器应用情况

    盘式制动器在汽车中的应用，由于受车轮轮毂的外形尺寸的限制，在小型车上大量使用的是液压盘式制动器，而重型车使用的是气压盘式制动器。

    1.微型车、轿车、轻卡等小型车

    轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%~80%，所以前轮制动力要比后轮的大。从经济与实用的角度出发，生产厂家为了节省成本，多采用了前轮盘式制动，后轮鼓式制动的混合匹配方式。采用前盘后鼓式混合制动器也是因为汽车在紧急制动时，轴荷前移，对前轮制动性能的要求比较高，这类前制动器主要以液压盘式制动器为主流，采用液压油作传输介质，以液压总泵为动力源，后制动器以液压式分泵双作用缸制动蹄匹配。目前大部分轿车、微型车、轻卡、SUV 及皮卡等都是采用前盘后鼓式混合制动器。但随着高速公路等级的提高，乘车档次的上升，特别是国家安全法规的强制实施，前后轮都用盘式制动器将是一种必然的发展趋势。

    2.大型客车

    盘式制动器产品技术先进性明显，可靠性总体良好，具有创新性和技术标准的集成性。欧美国家自上世纪90年代初开始将盘式制动器用于大型公交车。至2000年，盘式制动器(前后制动均为盘式)已经成为欧美国家城市公交车的标准配置。我国从1997年开始在大客车和载重车上推广盘式制动器及ABS防抱制动系统，但因进口产品价格太高，主要用于高端产品。2004年交通部强制在9m以上 高Ⅱ型客车上必须配备后，盘式制动器才得以大行其道。北京、上海、广州、深圳、武汉等公交公司，都在使用为大客车匹配的气压盘式制动器。目前国内知名的大型厂家均已在批量生产带盘式制动器的高档客车。

    3.重型汽车

    作为重型汽车行业应用型新技术，盘式制动器已经是成熟产品。国内大型汽车厂均完成了盘式制动器在重型汽车方面的试验及技术贮备工作，盘式制动器在某些方面可以说成为未来重卡制动系统匹配发展的新趋势。

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